EPOCARBOSYSTEM ile Yapısal Güçlendirmeye Etkili Bir Örnek : Ortaköy V408 Viyadüğü

Beton elemanlar için FRP güçlendirme sistemleri, geleneksel yöntemlere (çelik plaka yapıştırılması, kesit artırılması, dıştan art germe uygulanması) alternatif olarak yaygınlaşmaktadır. FRP sistemler hafif olmaları, kolay uygulanabilmeleri, korozyona uğramamaları ve yüksek çekme kapasitesine sahip olmaları sebebi ile çeliğe karşı mükemmel bir alternatif oluştururlar.

Çevresel dış etkilere maruz kalan betonarme yapılarda zaman içinde korozyon görülebilir ve yavaş seyreden korozyon tepkimeleri ileri zamanlarda önemli yapısal hasarlara sebep olur. Korozyona uğrayan donatı çubuklarının kesit alanları azalır ve betonarme yapıların süneklik oranlarında, yük taşıma kapasitesinde azalmalar meydana gelir; bunun yanı sıra beton ile donatılar arasında bir aderans kaybı oluşur.

Korozyon tepkimelerinden açığa çıkan ürünler, çekme dayanımı düşük ve gevrek yapıdaki betonun hacminin artmasına ve çatlamasına sebep olur. Yapının deprem performansı korozyona bağlı olarak düşer.

Ortaköy V408 Viyadüğü ’nün tabliye ve kirişlerinde oluşan korozyon hasarlarındaki (Resim 1 ve Resim 2) artışları önlemek, dayanım ve durabilite özelliklerini geliştirerek servis ömrünü artırmak amacıyla bir onarım ve güçlendirme projesine ihtiyaç duyulmuş, 2015-2017 yılları arasında EPO tarafından yüzeysel beton onarımları ve karbon fiber güçlendirme sistemleri ile yapısal güçlendirmesi yapılmıştır.

Proje birden çok mühendislik disiplinin ortak çalışması olarak hayata geçti; çünkü bahsi geçen viyadüğün tabliye altı güçlendirme imalatları için ayrıca bir viyadük altı, beton kirişte yürüyen, ayarlanabilir yük tutma arabası (gantry, bakım platformu) kurulması gerekti. (Resim 3)

Platform, her aks arası için raylar üzerinde ileri-geri hareket (viyadüğün enine paralel şekilde) edebilir şekilde dizayn edilmiştir.
Platformun viyadüğe montajı viyadüğün en dış kirişlerine kurulmuş raylar aracılığıyla yapılmış ve platform yükünün kirişlere bu raylar sayesinde aktarılması planlanmıştır.
Platform, otoyol üzerindeki emniyet şeridi içine kurulmuştur.

Onarım ve güçlendirme çalışmalarına başlamadan önce, EPO’nun şantiye çalışanları iş güvenliği uzmanları tarafından verilen yüksekte çalışma eğitimini tamamladıktan sonra uygulama aşamasına geçilmiştir.

PROJE TEKNİK DETAYLARI

Çevreyolu üzerinde bulunan V408 Viyadüğü ’nün üst yapısı ön gerilmeli T kirişlerden oluşmaktadır, (gidiş-geliş olmak üzere toplamda iki adet yapı) 10 aks ve 9 açıklığa sahiptir.
Kirişlerin gantryden yükseklikleri 2,5 metredir. Dolayısıyla, kiriş yan yüzeylerinde ve tabliye altında yapılması gereken onarım ve güçlendirme çalışmaları için gantry üstüne iskele kurulmasına ihtiyaç duyulmuştur.
Gantry’e sonradan gelen bu iskele yükü sonlu elamanlar yöntemi kullanılarak tahkik edilmiş ve çıkan sonuçlara göre gantrye ait bazı elemanlar revize edilmiştir.
Ortaköy V408 Viyadüğü ’nün aks genişlikleri farklıdır. Platformun ilk aks için kurulum uzunluğu 31 m, son aks için kurulum uzunluğu ilave parçalar eklenerek, 38 m olarak tasarımlandırılmıştır.

ONARIM VE GÜÇLENDİRME METODOLOJİSİ

1 Projede de belirtildiği şekilde ilk yapılması gereken: yüzey temizliği ve beton onarımlarıdır. (Resim 4) Korozyona uğramış kiriş ve tabliye donatıları yüzey temizlikleri yapıldıktan sonra çimento esaslı özel tamir harçları (EPOCEMENT012,EPOCEMENT020) ile onarılmıştır.
İlk kat epoksinin (EPOBOND CF) sürülmesi (1,5 kg/m2 ) ve karbon lifli polimer malzemenin (EPOCARBOSHEET) yapıştırılmıştır.
1 adet/m2 olacak şekilde 10 cm derinliğinde delikler açılmış ve polimer esaslı karbon ile ankraj yapılmıştır.
Karbon lifli polimer malzeme üzerine ikinci kat epoksi uygulaması yapılmıştır. (1,5 Kg/m²)
İkinci kat epoksinin üzerine astar atılarak (0,1 Kg/m²) iki kat anti- karbonasyon boya (EPOPOL) uygulaması yapılmıştır. (0,4 Kg/m²)

PROJE KAPSAMINDA KULLANILAN EPO ÜRÜNLERİ

KAYNAKLAR